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Las plazas de aparcamiento para minusválidos

Syd Barredo — Sun, 13 Jun 2010 10:00:54 +0000

No falla. Ponte a buscar aparcamiento por el centro y los únicos huecos que verás libres serán las plazas de minusválidos, y al final no te libras de pagar parking como un campeón. Vete al IKEA con intención de aparcar cerca de la puerta porque te vas a comprar una habitación entera y tienes que llevarla hasta el coche, y lo único que verás libre serán ocho, diez o doce enormes y azules plazas para minusválidos, no quedándote otra que irte a aparcar donde Cristo perdió la zapatilla.

No digo que no deba de haber plazas preferentes para minusválidos, faltaría más! Pero digo yo, que ya que se hace la ley para que existan, lo mismo se podía pensar un poco en ella y ver cuantas plazas hacen falta en vez de poner un montón que siempre están vacías, no? Como siempre, de locos…

Etiquetas: aparcamiento, ikea, minusvalidos

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Los muñecos de Mr. Oizo

Syd Barredo — Tue, 29 Dec 2009 20:45:23 +0000

No digo yo que en su momento no fuese gracioso el muñequito en cuestión -sí, te acuerdas de él, no? Aquel muñeco amarillo de trapo cutre que anunciaba los Levi’s girados- y era de lo más “cool” -entonces creo que se decía “guay”- tener uno en la bandeja del coche, pero a estas alturas creo que ya resulta de lo más casposo. ¡Qué han pasado ya diez añazos, por Dios!

Si tú eres de los que aún lo lleva en el coche o tienes algún ser cercano en esta situación, espero que hagas lo oportuno y que el próximo año ya no los tengamos que ver.

Y la canción, que bien que taladró los oidos de medio mundo en ese verano del 99, la verdad es que escuchada ahora suena de lo más ramplona (y una imitación pobre de Daft Punk, ya de paso).

Etiquetas: daft punk, levis, muñeco, oizo

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Los que no quitan las luces antiniebla

Tio Rico — Fri, 27 Nov 2009 08:40:32 +0000

Sí, los conocemos todos: esos entrañables personajes que encienden las luces antiniebla cuando ven una ligera bruma en las montañas del horizonte, y que siguen circulando con esas agradables luces rojas brillantes aunque hace horas que han dejado un banco de niebla atrás.

Algunos, además, tenemos la suerte de conocer a algún miembro del subgrupo de los anteriores que también enciende las antiniebla cuando llueve, no cuando cae un chaparrón que no te deja ver más de 50 metros, sino cuando -simplemente- llueve.

Como casi todo en este mundo, la solución pasa por un mínimo de educación y de información. Pero ya sabemos que leer las normas básicas de su utilización es una tarea complicada… Y pedir peras al olmo es tiempo perdido.

Etiquetas: antiniebla, codigo circulacion, luces, tunning

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Los elevalunas eléctricos

Syd Barredo — Tue, 10 Nov 2009 06:00:15 +0000

No falla. Lo más probable es que cuando aparcas y te dispones a salir de tu coche, te des cuenta de que te has dejado la ventanilla para abajo y tienes que volver a meter la llave en el contacto para poder subirla.

Mi coche, lo que se dice moderno no es, y por supuesto no tiene elevalunas eléctricos, por lo que cuando tengo que coger el de otra persona es algo que me pasa siempre o casi siempre -el casi lo dejo para cuando llueve, que es de las pocas veces que no llevo la ventana abierta- y ofende bastante. Vale, que no estoy acostumbrado, que al dueño del coche no le pasa nunca… ¿Pero qué pasa con los acompañantes? A ellos la ventana SIEMPRE se les queda para abajo y hay que volver a poner la llave en el contacto para poder subirla. No falla.

Y digo yo: ¿No sería más sencillo dejar los elevalunas eléctricos fuera del circuito del contacto para poder bajar y subir las ventanas en cualquier momento? ¿No dejan las luces fuera y más de una vez se te descargó la batería por su culpa? ¿Qué pasa, que los elevalunas se van a quedar subiendo y bajando solos? ¿Alguien lo entiende? ¿Soy yo o son los demás?

Si es que donde esté lo de toda la vida…

Etiquetas: coche

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Los que se quedan en el carril de la derecha al llegar a una rotonda

Syd Barredo — Wed, 28 Oct 2009 20:25:13 +0000

No comprendo la razón de por que sucede esto, pero no falla que si la llegada a una rotonda, es más que probable que haya caravana en el carril de la derecha mientras el izquierdo está completamente despejado.
Vale, que es que tengo que coger la primera salida y por el carril de dentro no me da tiempo, dirán algunos. Pero, hombre, te vas por la izquierda, das la vuelta a la rotonda y ya estás. Y no haces que la llegada se colapse (más aún cuando sólo hay doble carril en los últimos 50 metros…).

Podría escribir también sobre los que hacen las rotondas sólo por el carril de fuera, pero creo que de esos ya ni es necesario hablar…

Etiquetas: rotonda, rotondas

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Los bolardos

Syd Barredo — Wed, 14 Oct 2009 20:03:49 +0000

Hace un tiempo leí en el blog de Juan Leal un post sobre el tema que en su momento me pareció, cuando menos, curioso, pero ahora que tengo que hacer más peripecias aún para aparcar y tengo la defensa marcada, no me queda otra que secundar su comentario. Si bien ya queda claro para que sirven y en que consisten, yo quiero ahondar un poco más en su naturaleza y sus costumbres. Por así decirlo, su lado más desconocido (generalmente, tras mentar a la madre de su inventor se continúa buscando sitio para aparcar):

Los bolardos son esos elementos que aunque la RAE define como “Poste de hierro colado u otra materia hincado en el suelo y destinado a impedir el paso o aparcamiento de vehículos”, es España suelen darse en forma de bolas de cemento, pequeños penachos de acero como los de la imagen, o cualquier otra bonita forma que se te ocurra, pero siempre con una altura máxima para que no los puedas ver por el retrovisor dando marcha atrás.

Generalmente, los bolardos suelen detectarse al sentir dolor en una espinilla o con el crugido de la defensa del coche.

Aunque aún no existe ningún estudio exahustivo al respecto, parece ser que independientemente del material del que estén compuestos, los bolardos sólo crecen en zonas muy concretas. No es demasiado habitual encontrarlos en barrios residenciales, pues se ve que los espacios amplios no les vienen bien, por lo que es difícil encontrase alguno por dichos parajes. Sin embargo, donde las calles son más estrechas y es más difícil aparcar, suelen darse con suma facilidad y es difícil encontrar una esquina de acera que no cuenta con al menos cuatro. Otro buen sitio donde suelen encontrase cada vez en mayor abundancia suele ser también en las zonas de trabajo con aparcamientos privados, donde pueblan todas las aceras donde tiene que dejar el coche el que no tiene plaza.

Por el momento, no se han dado casos de bolardos en medio de calles o pegados a vallas, por lo que aún es posible dejar el coche junto a una obra o al final de una calle sin salida.

Etiquetas: coche, Diseño, Usabilidad